速腾１.６的发动机有什么缺点啊？

网上有关“速腾１.６的发动机有什么缺点啊？”话题很是火热，小编也是针对速腾１.６的发动机有什么缺点啊？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

这个问题自从速腾1.6上市以来，一直是消费者关注的，在各大媒体纷纷报道速腾动力差之时，1.6的动力就更显的捉襟见肘，其上世纪90年代的两阀技术一直沿用至今，在其他车型都采用DOHC和VVT技术时，大众却始终对前辈留下的传统技术恋恋不舍。以至于在国内上市的速腾，在发动机上没有给消费者带来任何的新鲜感.

而现如今，1.6车型已经成为家用车的黄金排量，而速腾这款老态龙钟的发动机到到底还够不够用？一时间也成为了很难回答的问题，各大汽车媒体也都对这款车先后进行了测试，都对这款衰老的发动机戴上了有色眼镜，更何况速腾一个全新的车型却配备了这样一款发动机，各大媒体自然也不对其抱有任何的好感。

但是速腾1.6性能真的就不能满足使用么？不是同样也能在高速上跑到了180公里/小时的时速。这又怎能说速腾1.6动力差呢？似乎这个问题倒是困扰了不少有心选购速腾1.6准车主，那么到底1.6升的速腾到底够用不够用呢？还是让我们来看看速腾1.6的车主是怎么评价的吧。

速腾车主A：我家的速腾是去年1月份买的，1.6手动，给我的感觉是这款车很不错的，底盘很扎实，做工精致，方向盘手感好，路感很清晰。作为家用车来说，1.6已经足够了。起步的时候我没感觉肉，关键还是要看你怎么开了。发动机转速达到3000转左右，动力表现就非常出色了，根本就不觉得肉。我也经常开高速，速腾的高速表现非常稳定，给你很好的安全感，这也让我有信心加大油门继续提速。在高速上，我也曾开到过190多公里/小时的时速，此时感觉油门还有余量的。这让我不得不信，德国车还是后劲十足。

速腾车主B：作为1.6MT的车主，首先说绝对够用，暂时我还没有经历过爬坡上不去的糗事！别看速腾1.6的发动机动力不怎么出众，但是装上5个人一样可以畅通无阻！有人喜欢谈推背感，我觉得家用车根本没有必要去搞什么“推背感”。想想后排坐满了家人，你为了寻求刺激，开车人倒是兴起，可坐在车里的乘客能舒服吗？其次，1.6的动力深踩油门时，给我的感觉提速还是不错的，掌握好换档时机，找个车少的地方“小疯”一把还是足够的！毕竟还是家用，不然还不如去买保时捷和法拉利！

速腾车主C：速腾1.6AT夏天开空调带4个成年人没有感到明显的动力下降，只有爬大坡的时候需要换成手动模式，放在3-4档，那个时候同样动力强劲。其他路况状态感觉动力足够用。Tiptronic 6速自动变速箱把1.6升发动机的动力潜能发挥到了极致，所以，如果不是用来飙车，仅仅是当作家用足够了。尤其是S档，在速度到达40-50公里/小时以后，用S档，非常过瘾；但是如果需要更过瘾的感觉，在D档状态下，换成手动模式，直接降低1-2档，动力表现就更加强劲了。我不主张拿速腾与别的A级车作比较，人无完人，同样没有任何一款车子都是完美到家的，总有其不足之处。

速腾车主D：速腾1.6配备的是跟新宝来一样的发动机，都是74kW的1.6L发动机，动力性还是不错的。但是较2.0和1.8T两款车的发动机肯定有差距，爆发力没有那么迅猛。1.6MT起步时的感觉确实是肉，总让我感觉1.6一档二档没多大动力，不过你要是大脚油门的话感觉会好一点。有一次车内坐了4个人，起步踩油门加速的时候感觉车却没什么反映，真是让我尴尬, 不过如果不是特别喜欢飚车的人，在市区里开还是足够了。

速腾车主E：速腾1.6自动档只能说是够用。感觉发动机和变速箱的配合很值得称道的，变速箱换档平顺。之所以说动力还是完全够用的，因为在时速60km/h时，变速箱已经进入了6挡，此时油门才刚踩下1/3左右。但是的确如评论所说，以1.6L的发动机带1389kg的车身，发动机有些“肉”，遇到红绿灯启车时，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，如果启动时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来飚车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。不过深踩油门踏板，当发动机转速达到3000 r/min时，瞬间爆发的扭矩将车身带动起来，欢快地向前奔去，却是不曾想到的。让我喝口水.....高速下速腾1.6 L的动力储备没有1.8 T和2.0 L那么充足，显然速腾1.6 L更偏重于驾驶的舒适性，动力虽然不够澎湃，但没有大家想象中那么差劲。

看了上述车主的评论，也许你会对速腾1.6有了重新的认识。我们并不否认速腾发动机技术落后，也不掩盖速腾动力弱的略势，的确和丰田、本田的发动机相比，速腾74千瓦的1.6升发动机的确不堪一击，不过对于城市中使用，尤其是在交通拥堵的北京环路上，同时又受到严格的限速，动力再强，也都要在安全的时速下行驶，这就使得速腾1.6实际的表现其实并不比其他技术更为先进的发动机差，完全可以胜任城市中使用的用途。何况再德国没有时速限制的条件下，同样也有配备74千瓦的1.6升速腾出现在德国市场。并没有想象中小马拉大车那么偏激。不过也正如车主所述，速腾1.6发动机动力在低速表现的确比较肉，但也同样是出于家用舒适性的考虑，加速并没有强烈的推背感，反而表现出加速更加平缓，没有明显的冲击。如果要令这台发动机动力能表现强劲些，你就要牺牲一些经济性，令发动机转速达到3000 r/min以上，此时发动机才能表现出比较令人满意的动力。而考虑到速腾1.6的动力现状，其实它也是一款非常适合女性司机驾驶的家用车，而动力的限制，也让不少男性司机能缓解开车时的火气，保证安全驾驶。

就此，我们应该对速腾1.6家用的动力重新审视，够用的不仅带来了驾驶的舒适与便捷，更换来了良好的燃油经济性，如果你的用车完全是出于家用，你有何苦要为速腾1.6的动力而担忧？在已经明确的产品计划中，一汽大众旗下的速腾和新宝来轿车将全部列装1.4TSI引擎并搭配DSG变速器。而对于这两个产品的入门级车型而言，它们的发动机系统仍然在使用1.6升2气门的正式皮带式引擎。这款引擎固然技术成熟，但是不可否认是目前大众在中国市场中仍然在使用的技术“相对落后”的引擎。不过记者从一汽大众内部人士处获悉，今后新宝来和速腾将全面换装更为先进的新款引擎。新宝来/速腾将换心一汽大众将投产EA111 2010年换装速腾、新宝来记者了解到，目前装配在捷达、新宝来、速腾车型上的BWH 1.6升引擎将大幅减产。一汽大众长春发动机厂将投产上海大众装配在POLO、朗逸、明锐车型上的EA111系列1.6升引擎。同时，装配EA111系列1.6升引擎的新宝来、速腾将于2010年上市，而捷达将继续沿用老款引擎。EA111系列1.6升发动机参数对比老款目前一汽大众投产的BWH 1.6升发动机为单顶置凸轮轴设计，每个汽缸配有2只气门，发动机正时系统为正式皮带传动。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，后者具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。而且通过上面的对比我们也能够看出，EA111系列引擎的发动机功率扭矩输出更快也更高。一汽大众新宝来在新宝来身上，德国大众最新设计风格与“舞狮”等传统中国文化元素有了一次中西灵感的碰撞和交融，这便造就了新宝来的独特外形。抬升的腰线、经典的车窗造型、棱角分明的方形LED尾灯让新宝来在时尚之余又具备了动感悦目的资本。一汽大众新宝来在动力方面，新宝来再一次显示了一汽大众实用至上的做事风格。新宝来搭载的1.6L(2010年将被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。一汽大众速腾速腾拥有同级车中出众的流线外形设计， 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。同时，这种设计理念不单单表现在其外形设计上，更体现在其整车的设计理念上，包括其内饰等部分。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。可以说，在速腾整体设计风格中，时尚是形，沉稳是神。一汽大众速腾速腾轿车外观时尚现代，又不乏沉稳之气。整车线条流畅舒展，楔形车身尽显激情活力，而大众最新前脸——V型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感，具有跑车气质。这种沉稳而时尚的设计风格不只体现在外形上，而是贯穿于整车每一个细节设计当中，如现代感极强的前大灯，造型新颖的尾灯，形状别致、显示清晰的仪表盘。

浙江萧山——大众速腾带你记录美好旅程

2020年11月1日吉利汽车全新车型星瑞迎来了上市，上市后订单销量和预期一样，市场表现火爆，据悉不到一个月，其订单量就突破万辆大关。在吉利汽车公布的11月销量中，星瑞交出了7017辆的成绩单，虽然在轿车细分市场销量排名仅第四十位左右，但我相信在12月收官之战中，星瑞的销量定会破万，排名也会大幅提升。而经过了此次在海南三亚的深度试驾后，我更坚定了这款车定会热销的想法。

作为第一款CMA架构的轿车车型，它的实际表现如何呢？之前我们对CMA架构下的星越也试驾过，所以对于CMA架构下的产品还是比较期待的。作为吉利乃至中国最出色的汽车架构之一，CMA架构在兼顾安全和运动操控方面的确非常出色，因此我们此次试驾对它也抱着很高的期待。

不止内外兼修，惊喜更多?每次试驾之前，我们会介绍拿到的试驾车，这次在三亚试驾的星瑞是2020款?2.0T旗舰型，官方指导价为14.97万元，这也是星瑞的顶配车型，车身颜色是极光银。

虽然我们之前已经对星瑞进行过内外的静态体验，但对于这款车的整体设计，这里还是要不吝赞美之词。星瑞采用了吉利全新的4.0设计语言，看到这款车估计很多人会想到2019年上海国际车展上亮相的PREFACE概念车，当时这款车的关注度就相当高。没错，星瑞就是量产版的PREFACE。如今，量产版的星瑞几乎是还原了PREFACE概念车的设计。

全新的设计语言让星瑞的前脸和目前吉利在售其他产品有所区分，它并没采用回字形的前脸设计，而是运用了直瀑式设计，配合立体感更强的LED灯组造型，让前脸更加犀利和豪华。

新车的大灯组内部采用了双透镜，并支持自适应远近光功能，除了前大灯，尾灯同样采用了LED光源，且配合家族式设计格调，点亮后辨识度颇高。流水转向大灯的设计让星瑞看起来更具档次感，要知道在25万左右级别的车型上，都很难有这样的设计。车身侧面，星瑞采用从车头贯穿到车尾的腰线，让整个车身看起来更颀长，也更具豪华感。

通过无钥匙进入功能进入车内，你会被星瑞的内饰打造所惊呆。一方面，作为家轿颠覆者的星瑞不计成本的设计原则，多处高阶配置相当惹眼。比如新车采用了头层牛皮座椅、BOSE音响、座椅通风、加热，车载香氛、G-Clean生态净化、全景超大天窗等等，这样的配置在同级别甚至在更高级别的中级车上，你都看不到，在豪华品牌车型上，这类配置才会出现。

细节打造方面，星瑞颇有心得，比如它采用了后排老板键，高清HUD抬头显示这样的配置，我们也许在奔驰、奥迪等豪华品牌车型上才有看到，但10多万的车，却提供了这样的豪华型，实在令人刮目相看，也看出了吉利越级战略的决心。

另外你会发现新车全面采用健康环保内饰材料，让驾乘人员更健康、更安全，不仅如此，全车的蓝+灰的内饰搭配色，看起来档次感更高，触手可及的软性包覆材料，进一步营造了整车豪华感。

在车内健康打造方面，星瑞还采用了NAPPA真皮抑菌方向盘、VOC等级生态环保抗菌材料，还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等，让你置身于一个与外界隔离的真空健康座舱。

还有一点要说就是星瑞的空间，绝对是超大杯的表现。星瑞定位紧凑型家轿，但新车车身尺寸却分别达到了4785*1869*1469mm，轴距则达到了2800mm，这样的表现，不仅远超同级，甚至可以和一些中级车媲美。尤其是在后排空间体验上，身高180cm的体验者认为在很多热销中级车面前，星瑞的空间表现都有一定优势，甚至苗条的**姐可以随便摆放大长腿。

主打智能科技，首款实现OTA升级的燃油轿车?说完了内外设计，我们来看看星瑞在智能、科技以及安全方面的表现。作为CMA架构下的第一款吉利品牌轿车，不管是在制造工艺还是配置水准上，星瑞都表现出了超越同级的实力。比如新车配备的交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，这套系统不仅集成了在线导航、多媒体、语音控制、智能家居生态等丰富功能，而且在反应速度和效率上，相当出色，本次试驾时我们通过快速发出指令，模糊指令等测试，星瑞都能快速反应。

新车提供了双12.3英寸全液晶仪表+中控屏，得益于LVDS高速传输技术，通过双屏互动、三指飞屏和双屏分屏都能让你轻松驾驭，安全行车，也提升了整车的智能化和科技感。

还有一点要提的就是，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验，并且几年内肯定不会过时，这样的便利不用我多说，各位也懂得吧。

作为一款与合资品牌市场竞争的车型，在安全方面打造星瑞也是毫不含糊。它在智能驾驶和安全驾驶方面，提供了不少便利。比如它搭载的集ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警、AEB-P行人识别、BSD盲区监测、SLIF限速信息提醒、ACCS&G启停型自适应巡航等一整套智能驾驶辅助系统，更能让你轻松实现L2级自动驾驶技术，这一点对新手或部分女司机来说，绝对是个福利配置，除了让你驾驭车辆更轻松，也能最大限度保证你的驾驶安全。

动力出色，全系标配沃尔沃T4发动机?提到动力，我们可以毫不犹豫地说，动力是星瑞最大的亮点、卖点和优势。要知道星瑞是全系搭载了沃尔沃的Drive-E系列2.0L涡轮增压发动机，也就是常说的T4发动机。该发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩达到了300N·m/1400-4000rpm，全面满足国六排放标准。这台发动机不仅在星瑞身上配备，在沃尔沃及领克品牌诸多车型上，也都有配备，已经相当成熟，也得到了市场验证。

传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱（很多人为为何它没用8AT变速箱，这一点我可以很负责任的回答，这是基于成本考虑，毕竟这个车价已经相当低了）。

星瑞的驾驶和操控感如何？?对星瑞这款车，本次虽然是在海南三亚试驾，但我们的试驾路线却涵盖了包含城市路、城市快速路、高速以及部分非铺装路面。因为新车全系搭载了2.0T动力，这款车驾驶起来，油门上的脚力度一定注意控制，由于它出色的动力，不管是初段的平稳还是中段的畅快，驾驶星瑞在城市超车、高速路上超车游刃有余，让你驾驭车辆更有信心。配合这套沃尔沃同源的动力，新车的7速双离合变速箱，最大的特点就是平顺畅快。

如果深踩油门，你会发现其车速与转速之间的配合很顺畅，而且对于驾驶者的驾驶意识很准确。星瑞这款车提供了普通、舒适和节能、运动等多种驾驶模式，本次试驾时我用得最多的就是节能和运动模式。日常驾驶舒适模式就不错，但如果你想要它更运动，更有乐趣，只要切换成运动模式，它能给你带来速度与激情。

星瑞的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式前后独立悬挂的形式，能最大限度保证驾乘人员的舒适性。不管是经过城市里的细碎砂石还是快速路的减速带，它都能保证车内人员最大的舒适性，颠簸过滤得也很充分，坐在车里，不管你是驾驶还是乘坐，给人的感觉就是，充满豪华感，的确是一部好车。

星瑞的出现，让我们不得不重新审视中国轿车市场。作为竞争最激烈的A级车市场，虽然已经被轩逸、朗逸为代表的合资车绝对垄断，但中国品牌也有了帝豪、逸动等国货之光与之抗衡，这一点像极了手机市场上能与苹果、三星抗衡的华为、小米等国货。而在A+级轿车市场，能和速腾、卡罗拉、雷凌等正面刚的中国轿车还未出现，但随着星瑞的到来，这一情况将会大大好转。

出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这，正是星瑞的强项和亮点。

至于星瑞到底能不能挑战卡罗拉、速腾这些经典汽车的市场地位，让我们拭目以待，毕竟从目前来看，其产品力已经具备了实力。如果你有十多万的买车预算，你会选星瑞吗？估计它会让你纠结，是选一辆有面子的合资车，还是选一款综合实力更强的国产车。

更好看，更智能，更高效，全新探歌大有作为！

小朋友终于放寒假啦?可以带她出去多转转了?因为马上春节了?所以不走远?就在江浙沪周边晃晃?也是因为马上过年?现在的自己长大了?也有家庭了?真的很怀念小时候过年的那种氛围?所以全家出去感受下我们小时候的年味儿?杭州萧山的千年古镇?这里有众多的古建筑?更是民间艺术之乡?于是[嘻嘻][嘻嘻]?我们开启一段快乐的旅程咯?

出发前先拍点照片，是不是很帅气。反正我是觉得挺大气的，过年开回去倍儿有面子！

在来一张它的轮毂！

我觉的速腾有氛围灯真的不错，漂亮，高端！晚上开启真的很浪漫

再来一张大灯的照片，是个LED，真的是漂亮啊！

这是方向盘的照片，是个功能方向盘。

这是尾灯，是流水尾灯，它在阳光的照耀下闪闪发光，车屁股还不错！

路上再来几张照片

爱车全新一代速腾这个角度还不错吧！

天空很篮，车子很白，真的是无敌了！

我们已经到了浙江杭州萧山啦。这里的景色真的很美，古色古香！

之后，我们就走着走着看到了这个背马纸罗伞演出，听说背马纸罗伞便是河上镇独有的民间艺术。说起这个，要从河上镇东山村金坞自然村的金姓族人数百年来一直遵循的一条铁律说起：生前姓金，死后在墓碑及牌位上改姓刘，称“活金死刘”。究其渊源，一直扑朔迷离，流传着好几种说法，但总体来说是刘姓为躲避灾祸而改为金姓。为了纪念先祖，所以创造了背马纸罗伞这一独特的艺术。

看，背马纸罗伞演出，背马不能少于18匹，马上必须有刘备的五员虎将-关羽，张飞，赵云，马超和黄忠！?马和人物是连在一起的，用竹篾片扎成壳子，四条马腿固定在两条杉木棒上，供舞马人肩扛。

看了一小会，家人迫不及待的去探索下一个奇点，那就是看人家打年糕，年糕嘛，想必是大家各个地方过年应该都是会有这个习俗吃年糕吧！?如果你们不知道怎么做的，那我就给你们看看做年糕的全部过程吧！

先是和糯米粉

打年糕的过程充满了浓浓的烟火气?小朋友感兴趣不说?大人似乎也能从这里找寻到小时候过年的气氛

开始打年糕啦！

看到这个打年糕很有意思的样子，小朋友想去试试看，结果，那个用来打年糕的木头锤子一样的东西她完全是拿不动的，成年人举起来都有点费劲，打年糕果然是很需要体力的啊。

刚打好的年糕，揪下来一块，热乎乎的，香甜软糯，真的很好吃。很有年味！?再给你来几张这里的房子?真的是好好看?在这里看到了精彩的北马纸罗伞?吃到了美美的年糕?河上老街逛一逛啊?没有人山人海?没有千篇一律的商业感?老街安静而又舒适

还有一个老奶奶挑着箩在卖当地的特色产品。

慢慢悠悠的晃晃，拍拍照，感觉很是不错。

环境真的挺好的

还有人在晒咸鱼耶

老街出来，徐同泰酱园逛逛，广场上正在举办年俗文化节，各种年货土产什么的，也是蛮有意思的，小朋友哼哼唧唧的要带猪蹄回去，说是奶奶爱吃，考虑到后面还有其他其他行程，这个实在是不好带，所以只能放弃了。?走走停停我们到了欢潭村，原来叫徐家村，相传南宋时抗金名将岳飞行军路过此地，饮了村口潭水展颜而笑，所以改名为欢潭，现在依然能看到那潭叫欢潭的潭水。

欢潭村三面环山一面江，风景很是不错，而且这里从南宋时逐渐形成了田氏望族聚集地，有文化有历史。

这里有众多的古建筑，何种不同的风格，古祠，家庙，洋房，老街等等，让整个欢潭村呈现出一副江南儒村的美好

在这里慢悠悠的晃晃，看看建筑，拍拍照，小朋友也是各种好奇，这里看看那里转转，略有些冬日的时光也是惬意的很～?看传统的民间艺术表演，见识打年糕，老街里去溜达溜达，看看年货土味，到有历史的古村去转转，这样的行程，对于小朋友来说，是一种全新的体验，在高科技现代化之外，原来还有这么传统的东西！?如果你们想体验一个有特色，有带年味的，那么一定要来这里哦！

T-ROC（探歌）不仅是一汽-大众SUV的开山之作，也是一汽-大众提升市场覆盖率和市场竞争力的重要车型，更是推进大众品牌年轻化战略的重要产品之一。

在竞争对手都已经完成了改款或者换代之后，这款曾经主打年轻潮流用户群体的T-ROC（探歌），也终于迎来了自己的全新车型。今天，车叔就带大家一起来看看New T-ROC（全新探歌）都升级了哪些地方。

产品力提升60%

助力全新探歌实现王者归来

作为一款主打年轻潮流用户群体的车型，动力系统的重要性不言而喻，为充分满足年轻用户高能且低耗的使用需求，全新探歌换装了一台EA211 1.5T Evo2发动机，这也是全新探歌的王牌杀手锏！

参数方面，全新1.5T Evo2发动机较1.4T发动机，最大功率提升了8kW，最大扭矩虽然维持250N·m不变，但最大扭矩输出转速区间更宽，意味着车辆能在更多时间处于最佳的动力响应区间。

此外，全新探歌不仅拥有更强劲的动力参数，这台“新机”的能耗表现同样优异。可变截面涡轮增压技术、米勒循环、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等技术的应用，使得油耗相比1.4T全map平均油耗降低10%，并且还能满足国六b排放法规标准，不得不佩服大众强大的研发能力。

多项全新高科技技术加持，不仅帮助全新探歌取得了高能低耗的表现，也再次刷新了大家对EA211这台经典发动机的认知，使之无愧第二代黄金动力的称号。

除了动力系统外，全新探歌还在设计和科技感这两个方面得到了全面升级。

面对年轻人的审美需求，一汽-大众果断将R-Line运动风格套件整体下放。要知道，这在以往只有顶配车型才会装配。

走近车辆，光剑贯穿式前格栅灯和IQ.Light智能LED大灯，不仅提升了科技感，也让整个车头更具辨识度。

车尾极具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯+流水转向灯动态效果等几何元素，点亮后同样具有极强的立体感和科技感。

细节之处，除车头贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯外，车侧标牌，门把手及外后视镜照地灯的加入，也有效提升了全新探歌的夜间识别度，使车辆在静止状态下也能呈现出不容忽视的光感之美。

进入车内，两块大尺寸液晶屏极具视觉冲击力，此外30色可调透光饰板也能够在夜间行车时提供不错的氛围感。同时，Panorama大尺寸全景天窗和Beats音响，也带来了不错的娱乐性与舒适性。

车机系统方面，全新探歌搭载升级后的斑马系统IQ. 智慧车联，支持语音导航、听音乐、查看天气、空调温度调节、车辆控制等功能的操作，极大提升了使用效率。

此外，IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，驾乘更安全。

更好看，更智能，更高效，这样的全新探歌你们能拒绝吗？

燃油电动共同发展

一汽-大众充分满足每位购车者的需求

在乘联会做出2023年新能源乘用车销量将实现850万辆，渗透率将达36%的预测后，不少人便喊出了新能源车替代燃油车的口号。身为车圈的王牌领军车企的一汽-大众，不仅时刻洞察市场变化趋势，还保持着相当清醒的头脑，合理规划燃油车、新能源车的产品布局。

这台全新打造的EA211换代之作1.5T Evo2系列发动机，就是一汽-大众面对当下市场交出的一份完美答卷。该发动机已被速腾、宝来率先搭载，凭借优异的表现取得了不错的用户口碑。而在全新探歌上，这台1.5T Evo2发动机的动力和油耗优势，更是被展现得更加淋漓尽致。

由此可见，全新探歌不仅全方位诠释了潮流驾趣SUV产品实力与品牌内涵，也进一步表明了一汽-大众“油电共存，协力并进”的产品态度。

燃油车是当下，新能源是未来，一汽-大众充分满足每位购车者的使用需求！

年轻人的第一台SUV

全新探歌能胜任吗？

说了这么多，全新探歌能成为年轻人第一台SUV吗？这个车叔自然说了不算，不妨针对年轻人的购车需求，做一个简单分析。

设计感上，全新探歌采用大众全新一代设计语言，时刻释放潮系颜值魅力，内饰则兼顾科技和豪华感，让人过目难忘！

实用性上，全新探歌采用“短悬长轴”的车身结构，在2680mm轴距下，保障了内部空间和乘坐舒适性。

科技感上，全新探歌搭载的IQ. 智慧车联和IQ. Drive智驾管家，更对年轻人的智能出行胃口，同时也更加安全。

驾驶品质上，全新探歌搭载的EA211 1.5T Evo2发动机，，能够提供充沛的动力、经济的油耗，以及稳定的车身姿态，充分满足上下班代步和长途出行需求。

如此来看，大家觉得全新探歌能胜任年轻人第一台SUV吗？

车叔总结

全新探歌在外观、内饰、配置和动力等方面都进行了十分显著的升级和提升。其年轻化的设计理念、科技化的配置、出色的空间表现和高效的动力系统，都让它成为了一款值得期待的SUV车型。站在产品力角度，注重品质、灵动又智慧的全新探歌，依然是现阶段年轻人的优质选择！

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“速腾１.６的发动机有什么缺点啊？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！